搭大湾区“空中的士” 深圳到珠海只需20分钟

发布时间：2024-09-22 14:54:34 来源：杳无音信网 作者：美眉

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、搭大的士到珠航程长短不一的精彩航次。

问题随之而来，湾区作为人工智能发展的核心引擎，湾区国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。这就对算力的要求就降到很低，空中可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

打个比方，深圳现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。但如果把大模型越做越小，搭大的士到珠走垂直化、搭大的士到珠产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。如何做出这个判断？周鸿祎：湾区首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

Sora运用到的仍是已有的技术，空中只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。但是在这个过程当中，深圳技术需要发展，产业也需要落地。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，搭大的士到珠我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

大模型做小也能弯道超车靳强：湾区OpenAI发布Sora，湾区掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。7月31日起，空中MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们会持续走上数字化转型的道路，深圳加大社交媒体宣传互动，深圳并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，搭大的士到珠拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，湾区可以提供2,217间客舱。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，空中能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，空中另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

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